Classificació de les bugies
1. Bujia de tipus Quasi: la falda aïllant es retreu lleugerament a la cara final de la caixa i l’elèctrode lateral es troba fora de la cara final de la caixa, que és la més utilitzada.
2, la vora de la bugia sobresortint: la falda aïllant és més llarga, sobresortint més enllà de la cara final de la closca. El model d’utilitat presenta els avantatges d’una gran absorció de calor i una bona capacitat anti-contaminació, i es pot refredar directament per l’aire d’entrada per baixar la temperatura i, per tant, no és fàcil provocar l’encesa en calent, de manera que el rang d’adaptació a la calor és ampli.
3, bufeta tipus d’elèctrode: el seu elèctrode és molt prim, caracteritzat per fortes espurnes, bona capacitat d’encesa, a la temporada de fred també pot assegurar que el motor s’engegui ràpidament i de forma fiable, l’interval de calor és ampli, pot complir diversos propòsits.
4. Bujia del tipus de seient: la carcassa i el fil de cargol estan de forma cònica, de manera que es pot utilitzar la junta per mantenir un bon tancament, reduint així el volum de la bugia, que és més avantatjós per al disseny del motor.
5, la bugia tipus pol: l’elèctrode lateral generalment és de dos o més, l’avantatge és que l’encesa és fiable, no cal ajustar freqüentment el buit, de manera que sovint s’utilitza en alguns motors de gasolina on l’elèctrode és fàcil. per apagar i el buit de la bugia no es pot ajustar amb freqüència.
6. Bujia de tipus frontal: és a dir, el tipus de buit que s’arrossega, que és el tipus de bujia més fred, el buit entre l’elèctrode central i la cara final de la caixa és concèntric.