Introducció a l'amortiment lineal viscós
L'amortització viscosa lineal és el model d'amortiment més utilitzat en sistemes mecànics. La magnitud de la força d'amortiment R és proporcional a la magnitud de la velocitat del punt de massa en moviment, i la direcció és contrària, denotada com R = -VC, i C és el coeficient d'amortiment viscós, el valor del qual ha de ser determinat per la prova de vibració. Atès que la solució matemàtica del sistema lineal és simple, altres formes d'amortiment sovint es converteixen en amortiment viscós equivalent segons el principi que les seves pèrdues d'energia són iguals en un cicle. El moviment de l’objecte canvia amb la magnitud del coeficient d’amortiment del sistema. Com en un sistema de vibració de grau de llibertat, [973-01], es va anomenar coeficient d'amortiment crític. On és la massa de la massa i K és la rigidesa de la molla. La relació del coeficient d'amortiment viscós C real amb el coeficient d'amortiment crític C s'anomena proporció d'amortiment. <1 s'anomena="" subamortit="" i="" l'objecte="" està="" logarítmicament=""> > 1 està sobresortit i l'objecte torna lentament a la posició d'equilibri sense vibracions. El soterrament té poc efecte sobre la freqüència natural del sistema, però l'amplitud de les vibracions lliures disminueix molt ràpidament. L’amortiment també fa que l’amplitud de la vibració forçada caigui significativament a prop de la zona de ressonància i l’amortiment de la zona de ressonància té poc efecte sobre l’amplitud. Els nous materials d'amortiment i els coixinets de pel·lícules d'oli extrudits acaben de produir tenen efectes d'amortiment importants.