Nou recobriment de manteniment de vehicles d'energia

01 Prevenir problemes no és "cremar"

Quan fa calor, l'exposició a llarg termini al cotxe farà que la temperatura de la cabina sigui elevada. En aquest moment, si la temperatura de la bateria de liti del vehicle d'energia nova arriba als 60 graus centígrads i més, pot provocar una combustió espontània. Per tant, a l'estiu, els propietaris d'automòbils haurien de prestar especial atenció per comprovar regularment si el circuit està envellit i evitar la càrrega a alta temperatura. Es recomana aparcar durant 30 minuts i carregar-lo en un lloc fresc i ventilat; a més, presteu atenció a la neteja de materials inflamables al cotxe.

02 Superfície de pintura antiesquerdes

Després d'una exposició prolongada, la superfície de pintura exterior del cotxe es pot danyar molt. Per tant, el cotxe s'ha de rentar regularment i mantenir-lo amb un recobriment ceràmic. Intenteu no rentar el cotxe sota el sol abrasador per evitar l'esquerda de la superfície de la pintura.

03 Evita la "ruptura dels pneumàtics" de les altes temperatures i la pluja

La temperatura de la superfície de la carretera és alta a l'estiu i alguns internautes comencen l'experiment de l'"ou ferrat" a la vora de la carretera. En aquest moment, l'entorn d'ús dels pneumàtics d'automòbil és més greu, i la goma es suavitza gradualment i es produeixen cremades de pneumàtics en casos greus; a més, amb l'augment de les pluges a l'estiu, el coeficient de fricció entre el pneumàtic i la superfície de la carretera disminueix, i també es pot produir una explosió del pneumàtic.

Per tant, el propietari del cotxe ha de comprovar i reduir la pressió dels pneumàtics a 2,2 kPa a temps durant la conducció. No esquitxeu directament amb aigua freda per a un refredament ràpid, ni es desinfleu, la qual cosa pot causar danys als pneumàtics i punxades al mig; comprovar amb antelació en temps plujós. Sistema de fre.

04 Carregant correctament per evitar "envelliment"

Entendre el mètode de càrrega correcte pot retardar l'"envelliment" de les bateries dels cotxes fins a cert punt. Si l'indicador del comptador s'encén mentre condueix, continuar conduint afectarà la durada de la bateria a causa d'una descàrrega excessiva de la bateria.

En circumstàncies normals, el temps mitjà de càrrega de la bateria és d'unes 10 hores. Durant el procés de càrrega, si la temperatura de la bateria supera els 65 graus, s'ha d'aturar la càrrega.

Quan el vehicle està inactiu durant molt de temps, hauria d'estar completament carregat i estacionat, en cas contrari, el canal iònic es bloquejarà a causa dels cristalls de sulfat de plom a la bateria, la qual cosa comportarà una càrrega insuficient i una disminució de la capacitat de la bateria.

El manteniment del cotxe és el mateix que el manteniment humà. Dóna-li un manteniment especial!

Comentaris dels socis noruecs de KISHO

Si-811 caixa de recobriment ceràmic

Etiquetes populars: Nou recobriment de manteniment de vehicles d'energia, Japó, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzat, marques, mostra gratuïta, fet al Japó