Què és el manteniment? El manteniment del cotxe es refereix al procés d'ús de materials i productes d'especial cura de diferents naturaleses per dur a terme un nou procés de manteniment i cura del cotxe d'acord amb les condicions de manteniment necessàries per a diferents materials en cada part del vehicle. El manteniment modern del cotxe inclou principalment l'abast de manteniment del sistema motor (motor), sistema de transmissió, sistema d'aire condicionat, sistema de refrigeració, sistema de combustible, sistema de direcció d'energia, pintura de cotxes, roda de cotxes, vidre de cotxe, etc.

KISHO té el seu propi procés únic per als productes de cura de cotxes. Cal saber sobre el recobriment ceràmic que es pot utilitzar per a tots els productes per a la cura de l'automòbil.

La pintura del cotxe és generalment pintura al forn. A la fàbrica d'automòbils, després de soldar el marc i la closca (de vegades reparat manualment), el següent procés és la pintura. En termes generals, el primer és l'imprimació. Submergir la closca del cotxe nu en un tanc de pintura en forma de xarop, treure l'imprimació d'assecat; a continuació, enviar-lo a un taller sense pols per ruixar la pintura superior amb pintura electrostàtica aerosol. A continuació, utilitzeu una temperatura d'uns 200 graus per assecar. Per als més elegants, s'aplicarà una altra capa de vernís. D'aquesta manera, el procés de pintura s'ha completat. Hi ha diversos topcoats generals: pintura ordinària; pintura metàl·lica; pintura de perles. No cal dir que pintures ordinàries, resines, pigments i additius. La pintura metàl·lica té més pols d'alumini; pel que es veu brillant després d'acabar. Per a la pintura de perles, s'afegeixen partícules de mica. Mica és una peça molt fina de material, per tant, el reflex és direccional i té un efecte colorit. Si es tracta de pintura metàl·lica més una capa de vernís, la pintura del cotxe es veu molt brillant i bonica. En termes de color, el blanc és sens dubte el més barat. Per exemple, el pigment vermell de marca de classe mundial és aproximadament 25 vegades més car que el diòxid de titani de marca de classe mundial; mentre que la quantitat de diòxid de titani utilitzat en pintura blanca és aproximadament 5 vegades la del pigment vermell. Per tant, el cost de color de la pintura vermella és 5 vegades superior al de la pintura blanca. És per això que alguns cotxes domèstics tenen tan pocs colors: simple i de baix cost. No importa quina pintura de color, el seu pigment s'esvairà al sol.

Quan s'utilitza el recobriment ceràmic KISHO, el component principal és el diòxid de silici. Tothom sap que el component principal de la pedra i el vidre és també el diòxid de silici, que sol ser més difícil. D'altra banda, el recobriment ceràmic KISHO no només pot canviar l'aparença del cos del cotxe, sinó també millorar la brillantor general del cos del cotxe! Més important encara, pot protegir la pintura del cotxe. Després del recobriment ceràmic KISHO, la pintura del cotxe està segellada sota el vidre, i el vidre format a la superfície de la pintura del cotxe és millor que el cotxe original. La duresa de la pintura és tres vegades més gran, de manera que s'evita el dany a la pintura original del cotxe des de petites ratllades!

Tots els productes de cura de cotxes, recobriment de ceràmica triar KISHO japonès, no deixarà que cap cotxe sigui danyat.

Etiquetes populars: tots els productes de cura d'automòbils, Japó, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzats, marques, mostra gratuïta, fet al Japó