Classificació del sistema de calefacció automotriu
El sistema d'escalfament del cotxe és un dispositiu complet que bufa aire fred a la superfície de l'intercanviador de calor, absorbeix la calor i el guia dins del cotxe, augmentant així la temperatura a l'interior del cotxe.
1. Sistema de calefacció tipus fontaneria
La font de calor prové del líquid refrigerant del motor, i el sistema de calefacció tipus fontaneria s'utilitza principalment en cotxes, camions grans i turismes amb baixos requisits de calefacció. El sistema d'aire de calefacció de tipus de fontaneria està compost principalment per un escalfador, una vàlvula reguladora d'aigua calenta, un ventilador, un panell de control i similars. Entre ells, el ventilador es compon d'un motor de corrent continu amb velocitat ajustable i un ventilador de gàbia d'esquirol, que s'utilitza per bufar l'aire fred a l'escalfador, i l'aire fred s'escalfa i s'envia al vehicle. Mitjançant l'ajust de la velocitat del motor, es pot ajustar la quantitat d'aire subministrat a la cabina.
2. Sistema de calefacció amb calefacció per aire
La font de calor prové del sistema d'escapament del motor. Els sistemes de calefacció amb calefacció per aire s'utilitzen principalment en vehicles de motor refrigerats per aire.
Sistema d'aire calent de tipus intercanviador de calor: al escalfar, la vàlvula d'escapament 4 es dirigeix cap a la posició que es mostra a la FIG. 2, i l'aire calent a la canonada d'escapament s'introdueix a l'intercanviador de calor 5, i l'aire fred que bufa el ventilador absorbeix la calor després de l'intercanviador de calor, i després s'introdueix al vehicle. Calefacció o descongelació a l'interior.
3. Sistema de calefacció de canonades tèrmiques
L'intercanviador de calor de la canonada de calor s'instal·la verticalment al terra del compartiment, la secció de condensació i d'alliberament de calor està per sobre del pis i la secció d'escapament s'escalfa sota el terra. Els gasos d'escapament descarregats del tub d'escapament del motor de l'automòbil s'introdueixen a l'intercanviador de canonades de calor, i l'intercanviador de canonades de calor s'omple amb amoníac líquid. Després de l'escalfament de l'amoníac líquid, es vaporitza un litre a la part superior de l'intercanviador de canonades per intercanviar calor amb l'aire per escalfar l'aire que entra des del vent. Després de l'escalfament de l'aire, el ventilador bufa a la cabina i el gas d'amoníac s'allibera i es condensa i flueix cap a la part inferior i, a continuació, es completa el següent cicle de treball.
4. Sistema de calefacció tipus calefacció d'aire per combustible
Un sistema de calefacció que escalfa directament l'aire amb combustible s'anomena sistema d'aire calent de tipus de gas combustible.
Sistema de calefacció independent tipus de combustió
La font de calor prové de la calor de la combustió del combustible dedicat. Els sistemes de calefacció tipus de combustió independents s'utilitzen principalment en autobusos.
5. Sistema complet de calefacció de preescalfament
La font de calor prové tant de la calor del refrigerant del motor com de la calor del cremador de combustible dedicat. El sistema integrat de calefacció de preescalfament s'utilitza principalment en autobusos.