Societat Americana d'Assajos i Materials (ASTM) Etiquetaje de gasolina i rendiment Introducció
SA
Per a motors de gasolina i dièsel.
S'utilitza per a motors antiquats amb condicions de funcionament molt suaus. Tret de la recomanació especial del fabricant d'automòbils, ja no s'utilitza.
L'oli no conté cap altre tipus d'additius diferents dels depressors de punts de vapors i agents antiespumants.
SB
Per a ús en motors de gasolina amb càrregues molt baixes.
S'utilitza per a motors de gasolina de passada, amb condicions lleugeres. Tret de la recomanació especial del fabricant d'automòbils, ja no s'utilitza.
L'oli té un grau d'oxidació i resistència al desgast.
SC
Motor de gasolina per a automòbils i camions de 1964-1967. Aquest oli pot controlar dipòsits d'alta i baixa temperatura de gasolina, desgast, òxid i corrosió.
L'oli té la propietat de prevenir sediments i òxid.
SD
S'utilitza en motors de gasolina per a cotxes petits i alguns camions produïts en els anys 1968-1971 i és adequat per a motors de gasolina produïts a nivell nacional com Jiefang i Dongfeng. Aquest oli és superior a l'oli de grau SC en la prevenció de dipòsits d'alta temperatura i baixa temperatura, desgast, òxid i corrosió de motors de gasolina i es pot utilitzar per substituir els olis de grau SC.
L'oli compleix els requisits del fabricant d'automòbils de 1968 a 1971 i té fangs i resistència a l'oxidació a baixa temperatura.
SE
S'utilitza en motors de gasolina després de 1972 i determinats cotxes de 1971 i alguns camions. Aplicable a Peugeot, Santana, Xiali i els primers Toyota, Nissan, Honda i altres cotxes. La resistència a l'oxidació de l'oli i la protecció contra els dipòsits a alta temperatura, el desgast, l'òxid i la corrosió dels motors de gasolina són superiors als olis de grau SC o SD i es poden utilitzar per substituir els olis de grau SC o SD.
L'oli compleix els requisits del fabricant d'automòbils de 1972 a 1979, i s'utilitza principalment en cotxes petits, que tenen un alt rendiment d'oxidació de la temperatura i eviten fangs i òxid a baixa temperatura.
SF
Per al mètode de manteniment recomanat pel fabricant d'automòbils, després dels anys vuitanta | cotxes de gasolina per a alguns cotxes i alguns camions, com ara Audi, Cherokee i altres models. Aquest oli té una millor resistència a l'oxidació i resistència al desgast que l'oli de grau SE i es pot utilitzar per reemplaçar els olis de grau SE, SD o SC.
L'oli compleix els requisits del fabricant d'automòbils l'any 1980. S'utilitza principalment en una varietat de condicions de funcionament, amb antilliscants, anti-pintures de pel·lícula, anti-corrosió, antidesgast i rendiment d'espessament a alta temperatura.
SG
Compta amb una major estabilitat d'oxidació a alta temperatura i resistència al desgast que el SF. Aplicable a tots els nous i nous automòbils nacionals i importadors de BMW, Jaguar, Cadillac, Lexus, Lincoln i altres cotxes de classe alta, a més de complir amb els turismes de mitja grandària de diversos motors de gasolina.
Té una millor eliminació d'oxigen d'alta temperatura i resistència a l'abrasió que el grau SF.
SH
Té major rendiment que el SG i és especialment bo a altes temperatures. Aplicable als darrers automòbils importats com Lincoln, Cadillac, Mercedes-Benz, BMW i Honda.
Compta amb millors detergents d'oxigen a alta temperatura i resistència a l'abrasió del grau SG.