Què és un excel·lent líquid de frens?
1. Com més gran sigui el punt d'ebullició, millor evaporació menor. El punt d'ebullició no és inferior a 205 ºC, quan el cotxe condueix durant molt de temps, quan es condueix a alta velocitat o costa avall, la temperatura serà igual a diversos centenars de graus. La temperatura del líquid de fre augmenta a mesura que augmenta la temperatura de la sabata de fre. Si el punt d'ebullició del líquid de fre no és prou elevat, el líquid de fre es vaporitza, es generen bombolles, els frens són suaus i el propòsit del fre no es pot aconseguir immediatament i no es pot garantir la seguretat en la conducció.
2. Bona resistència a l'òxid a diversos metalls del sistema de frens. En general, el líquid de frens és altament corrosiu, però el líquid de frens d'alta qualitat ha reduït considerablement la propietat anticorrosió de diversos metalls, que pot prolongar la vida útil de la bomba d'oli de fre. Si s’afegeix el líquid de fre inferior, el metall es corroeix ràpidament i el vehicle es veurà malmès. .
3, la fluïdesa a baixa temperatura és molt bona, la qual cosa és especialment evident en zones de fred intens. L’ús de líquid de frens d’alta qualitat és tan sensible i fiable com el frenat en temps fred. L’ús de líquid de frens inferior té un rendiment de temperatura i un punt de congelació baixos. Quan la temperatura sigui inferior a -20 ° C, es produirà una solidificació que afecti enormement la seguretat en la conducció.
4. No corroeix tot tipus de cautxú. Després de l'ús de líquid de frens d'alta qualitat, la pell està greument inflada i deformada. Si s'utilitza el líquid de fre inferior, la tassa es deforma i es deforma fàcilment, fent que el vehicle surti de gasoil i es torni al frenar, causant un accident. La velocitat estàndard d’expansió del líquid de fre està generalment dins del 0,1% -5%.
5. Ús a llarg termini sense sediments. El líquid de fre es fa servir a temperatures elevades durant molt de temps. Quan la qualitat és inestable, es descomponà tèrmicament i produirà sediments, la qual cosa també afecta el rendiment de la frenada.