Funciona el sistema de sincronització de vàlvules variables
Els motors del pistó solen atraure i accelerar a través d’una vàlvula d’acceleració que és accionada directa o indirectament per una lleva a l’arbre de lleves. En cada cicle d’entrada i escapament, la lleva condueix la vàlvula a obrir-se (aixecar) durant un temps determinat (temps de superposició).
A velocitats de rotació elevades, el motor requereix més aire, però les vàlvules d’entrada poden tancar-se abans que l’aire requerit sigui completament introduït, provocant una degradació del rendiment, de manera que el temps d’obertura i tancament de la vàlvula és important. Una vàlvula oberta contínuament farà que el combustible surti del motor sense cremar-se, cosa que degradarà el rendiment del motor i augmentarà la contaminació d’escapament, de manera que la velocitat de ralentí del joc no ha de ser massa baixa. D’altra banda, si la lleva continua obrint la vàlvula durant molt de temps, com en el cas d’un cotxe de competició, es produiran problemes a velocitats inferiors.
El cigonyal condueix l’arbre de lleves a través d’un cinturó de distribució, engranatge o cadena. El contorn i la posició de la lleva en l’arbre de lleves s’acostumen a optimitzar per a una velocitat específica del motor, la qual cosa redueix normalment el parell del motor i l’alta velocitat a baixes velocitats. poder. La tecnologia VVT li permet canviar les condicions del motor i millorar l'eficiència i la potència del motor.