Defectes tradicionals del medi de refrigeració
L’aigua és un tipus de medi de refrigeració. L’aigua ha estat escollida com a mitjà de refrigeració durant molt de temps, principalment per la seva seguretat i fàcil accessibilitat. Tot i això, els defectes inherents a l'aigua, com ara el punt d'ebullició baix, la guindació, la corrosió, l'escala, etc., fan que no pugui satisfer les necessitats del desenvolupament modern del motor. En la història del desenvolupament de la indústria de l’automoció durant més de cent anys, ha sofert molts canvis tecnològics, però el medi de refrigeració no s’ha canviat mai fonamentalment, i sempre és inseparable de l’aigua. En el passat, la comprensió de l'estat de funcionament intern del sistema de refrigeració era vaga. Quan s’utilitza un refrigerant aquós, l’alta temperatura i l’intercanvi de calor generats durant el funcionament del cilindre no es devien al baix punt d’ebullició de l’aigua i al fet que la capa de vapor d’aigua generada dificultava la conducció de calor. Sortiu, el motor funciona en un estat sobreescalfat, amb la qual cosa es produeix una combustió prèvia, cops, degradació del rendiment del motor, augment del consum de combustible i augment de la velocitat de fallada. Molts fabricants automobilístics han afegit dispositius de pressió al sistema de refrigeració per alleujar el problema del sobreescalfament de “obrir l’olla”, que no només augmenta el cost de fabricació, sinó que tampoc soluciona fonamentalment el problema. Tots els motors estaran exposats a aquest perill sempre que utilitzin un medi aquàtic de refrigeració. A més, es genera l'escala i el rovell de l'aigua al conducte del sistema de refrigeració i el sistema funciona a alta pressió, de manera que la vida del sistema de refrigeració s'escurça molt.