Towson central diferencial
El nucli del diferencial de Torsen és l’engranatge de cuc i el sistema d’accionament de cucs, com es mostra a la figura 2. Es tracta del seu entrellaç mutu de malla i de la configuració en què es transmet el parell unidireccionalment de l’engranatge de cuc a l’engranatge de cuc per a realitzar el diferencial funció de bloqueig, que limita el lliscament. Quan es condueix en una cantonada, els diferencials davanter i posterior funcionen com a diferencial convencional. L'engranatge de cuc no afecta la velocitat de sortida del mig eix. Si el cotxe gira a l'esquerra, la roda dreta és més ràpida que el diferencial. La roda de cuc amb poca velocitat a l'esquerra i diferents velocitats esquerra i dreta poden coincidir estretament amb el sincromesh. En aquest moment, l’engranatge de cuc no es bloqueja perquè el parell és de l’engranatge de cuc a l’engranatge de cuc. Quan un lateral de la roda s’està escorcollant, el conjunt de les engranatges de cuc funciona per ajustar automàticament la distribució de potència molt ràpidament mitjançant el diferencial Tosson o l’embragatge hidràulic de diversos discos.