Primera ciència popular: HDC (Steep Slope Descent System): També conegut com el sistema de control de pendents HDC, aquest sistema va ser vist per primera vegada en el model Freelander llançat per Land Rover el 1997, i després es va estendre per ser utilitzat en el Discovery, la sèrie d'automòbils d'autor del mateix fabricant. El principi és Després que el vehicle entri en un fort pendent, es descargola per frenada del motor, de manera que els pneumàtics no estaran tancats. Quan la forta pendent és massa gran i la frenada del motor perd el control de la velocitat del vehicle, el sistema ABS intervindrà, i l'ordinador utilitzarà un fre de punt per reduir la velocitat del vehicle per evitar que les rodes es bloquegin.
Tothom sap que el descens pronunciat és una configuració molt útil en tot terreny, especialment quan la carretera de baixa adherència (com sorra, carretera de grava, gel i neu, etc.) és de baixada, ja que la velocitat del cotxe és lenta, trepitjar el fre per controlar la velocitat ABS no intervindrà (perquè no compleix les condicions per a la intervenció de l'ABS), farà que les rodes es bloquegin , i és fàcil perdre el control del cotxe, causant un perill molt gran. Per tant, hi ha una dita en la indústria off-road que "la pujada és fàcil de baixar". El sistema HDC connectarà a la perfecció els dos estats de frenada del motor i la intervenció de l'ABS, de manera que els pneumàtics no es tancaran.
Les coses són coses bones, però el fort descens de molts models en el mercat és una mica vergonyós. La velocitat mínima del cotxe només es pot controlar a les 10 per hora. De vegades la velocitat és massa ràpida quan el pendent és gran i les condicions de la carretera són pobres. Per tant, com més lenta sigui la velocitat de baixada més lenta, més fàcil és utilitzar-la. L'Stelvio (|) continua la lleugera ruta d'apilament de luxe. Un conjunt complet de sistema de control electrònic està en línia amb Maserati. HDC també utilitza la forma més alta, que pot arribar a una velocitat de 2km / h, que ja és la gamma més alta.
L'Stelvio no està dissenyat per a ús tot terreny, però aquesta configuració també és una configuració de seguretat. Imagineu que cal anar costa avall durant una llarga distància, especialment quan el camí és relliscós. És segur controlar la velocitat. Què tal el fort pendent amb què està equipat aquest cotxe? Com utilitzar- lo: Feu clic al botó del volant, apareixerà una icona blanca al tauler;
A continuació, durant el procés de descens, l'ordinador a bord detectarà automàticament l'estat de descens, la icona es tornarà verda, i baixarà a la velocitat del conjunt;
Vostè pot prémer el fre si vostè necessita per reduir la velocitat, i alliberar el fre quan la velocitat cau al nivell requerit.