Mesures de reducció del soroll per al sistema d’aportació
(1) Dissenyar raonablement el filtre d’aire. En general, com més gran sigui el volum de silenciador, millor serà l'efecte silenciador, però també cal tenir en compte l'espai de disposició, el pes de part i els factors de cost parcial. En general, el filtre d’aire té un volum superior a tres vegades el volum del motor i es pot aconseguir un bon efecte de reducció del soroll.
(2) Determineu el diàmetre i la longitud dels tubs d’entrada i sortida del filtre d’aire. Reduir el diàmetre dels tubs d’entrada i sortida del filtre d’aire i augmentar la relació d’expansió ajudarà a reduir el soroll, però augmentarà la resistència del sistema d’entrada, reduirà el volum d’aire d’entrada del motor i afectarà el rendiment del motor. La freqüència efectiva d’anul·lació del soroll del filtre d’aire està relacionada amb la longitud del tub d’entrada. La longitud del tub d’entrada s’incrementa i la freqüència d’anul·lació efectiva del soroll del filtre d’aire passarà a la freqüència baixa. Per tant, cal dissenyar adequadament la longitud dels tubs d’entrada i sortida.
(3) Dissenyar raonablement el component d'eliminació de sorolls. Els elements de silenciació utilitzats habitualment inclouen cavitats ressonants, tubs d'ona d'ona, tubs porosos i tubs trenats. La cavitat de ressonància és generalment de baixa freqüència, el tub de 1/4 longitud d’ona s’utilitza generalment per eliminar el soroll de mitjana i alta freqüència, i el tub porós i el tub trenat s’utilitzen principalment per eliminar el soroll de banda de freqüència relativament àmplia.