Característiques de Mercedes-Benz SLR
L'aspecte distintiu, el rendiment energètic sense igual i la pràctica convincent: el cotxe esportiu Mercedes-Benz slr McLaren és una prova d'aquestes obres representatives. El SLR està fet totalment de composites de fibra de carboni, que són un 50% més lleugers que l'acer i 4-5 vegades més absorbents d'energia que les col·lisions amb l'acer o l'alumini. També val la pena esmentar que el compartiment SLR també està fet totalment amb material compost de fibra de carboni, la qual cosa proporciona als passatgers una gran seguretat en cas de col·lisions laterals o de cua. L’enorme estrella de tres puntes, el tub d’escapament a doble cara, les obertures laterals, els seients vermells, les portes de gavina i la velocitat que podeu experimentar es poden trobar a l’ADN 300SLR de 1955. Cos de fibra de carboni, disc de fre de ceràmica reforçada amb fibres, potent motor VG AMG, un modern súper cotxe esportiu d'alta tecnologia continuarà amb la llegenda de SLR.
El Mercedes-Benz SLR McLaren entrarà a les files del Ferrari Enzo i del Porsche Carrera GT, però compta amb una transmissió automàtica de 5 velocitats, 6 coixins de seguretat, navegació per satèl·lit, aire condicionat automàtic i un estèreo Bose de 7 altaveus amb greus baixos. Els dissenyadors d’Stuttgart mai creuen que la conducció d’un supercarp superior significa apartar-se del luxe. Ocult sota el cos fabricat amb fibra de carboni es troba un supercar de 626 cavalls amb una velocitat de 334 km / h, el Mercedes-Benz SLR McLaren. És únic, ja que és difícil trobar el model de contrast adequat en molts cotxes esportius de carretera. En sentit estricte, no és com el Ferrari Enzo ni el Porsche Carrera GT, per la qual cosa és molt singular.
La qualitat, l’enginyer va abandonar l’equip de luxe del disseny del xassís. No està equipat amb molls actius o amortidors regulables, amb molls clàssics i molles convencionals. Al mateix temps, també va prendre prestat altres models de Mercedes-Benz, com ara el sistema de frenada electrohidràulic SL (SBC) de la classe A-assistida, però els pinces de fre van abraçar el disc de fre de major diàmetre.
La porta de les ales de gavina és molt maca, oberta a la part superior, i no es veu afectada per l'estret aparcament, però cal un petit esforç per seure en un bonic seient amb forma de petxina. L’espai interior no és molt ampli, però està ple d’atmosfera de Mercedes. Si esteu familiaritzats amb SL, us sentiràs a casa al cotxe SLR. A la part posterior del seient hi ha un petit compartiment d'equipatge amb tapa que pot contenir algunes pertinences. L’equipatge més gran es pot col·locar al compartiment de càrrega de la cua amb un volum de 272 litres.