Introducció del diferencial central del tipus d'acoblament viscós
El principi de funcionament de l'acoblament viscós és similar a un embragatge multi-plaques. A l’eix d’entrada s’instal·len una gran quantitat de plaques interiors, inserides en una pluralitat de plaques exteriors a la carcassa de l’eix de sortida i s’omplen amb un oli de silicona d’alta viscositat, tal com es mostra a la fig. L’eix d’entrada s’acobla a un dispositiu de desplaçament de canvi del motor davanter i l’eix de sortida s’acobla a l’eix posterior. Durant la conducció normal, no hi ha diferència en la velocitat de rotació entre les rodes anteriors i posteriors, l'acoblament viscós no funciona i la potència no es distribueix a les rodes posteriors. El cotxe continua sent equivalent a un cotxe de tracció davantera.
Quan les rodes davanteres i posteriors del cotxe tenen una gran diferència de velocitat. L’oli de silicona entre les plaques interiors i exteriors de l’acoblament viscós s’agita i comença a expandir-se tèrmicament, provocant una gran resistència viscosa, impedint el moviment relatiu entre les plaques interiors i exteriors i generant un gran parell. D’aquesta manera, la potència es transmet automàticament a les rodes posteriors i el cotxe es converteix en un vehicle de tracció integral.
Avantatges: mida compacta, estructura simple i baix cost de producció.
Inconvenients: El desavantatge és que la velocitat de reacció és lenta, la relació de distribució del parell és petita, la combinació i separació no es poden controlar manualment i es pot fallar el funcionament de càrrega elevada a causa d’un sobreescalfament.