El motor és una màquina que converteix l’energia química en energia mecànica. El seu procés de conversió és en realitat el procés del cicle de treball. En termes senzills, crema el combustible del cilindre per generar energia cinètica per impulsar el moviment alternatiu del pistó al cilindre del motor. Condueix la biela connectada al pistó i la manovella connectada a la biela per fer un moviment circular alternatiu al voltant del centre de l’eix del cigonyal per produir potència.
El procés de treball d’un motor de gasolina de quatre temps és un procés complex, que consisteix en quatre temps (temps) d’admissió, compressió, expansió de la combustió i escapament.
Accident cerebrovascular
En aquest moment, el pistó és accionat pel cigonyal per passar del centre mort superior al centre mort inferior inferior. Al mateix temps, s’obre la vàlvula d’admissió i es tanca la vàlvula d’escapament. Quan el pistó es mou del centre mort superior al centre mort inferior, el volum per sobre del pistó augmenta i la pressió del gas al cilindre disminueix, formant un cert grau de buit. A mesura que s’obre la vàlvula d’admissió, el cilindre es comunica amb el tub d’admissió i la mescla és aspirada al cilindre. Quan el pistó es mou cap al punt mort inferior, el cilindre s’omple de gas barrejat fresc i gasos d’escapament que no s’han descarregat en el cicle de treball anterior.
Traç de compressió
El pistó es mou del centre mort inferior al centre mort superior i les vàlvules d’admissió i d’escapament estan tancades. El cigonyal es mou per girar sota l'acció de la força inercial, com ara el volant, i el pistó s'empeny cap amunt a través de la biela. El volum de gas al cilindre disminueix gradualment, el gas es comprimeix i augmenta la pressió i la temperatura del gas barrejat al cilindre.
Traç de treball
En aquest moment, les vàlvules d’admissió i d’escapament es tanquen alhora, s’encenen les bugies i es crema violentament el gas mixt. La temperatura i la pressió del cilindre augmenten bruscament. El gas d'alta temperatura i alta pressió empeny el pistó cap avall i condueix el cigonyal a girar a través de la biela. En els quatre temps de treball del motor GG, només aquest cop pot transformar l’energia calorífica en energia mecànica, de manera que aquesta carrera també s’anomena carrera de treball.
Traç d’escapament
En aquest moment, s’obre la vàlvula d’escapament, el pistó es mou del centre mort inferior al centre mort superior i els gasos d’escapament es descarreguen del cilindre mentre el pistó es mou cap amunt. Com que el sistema d’escapament té resistència i la cambra de combustió també ocupa un volum determinat, és impossible esgotar els gasos d’escapament al final de l’escapament. Aquesta part del gas d’escapament restant s’anomena gas d’escapament residual. El gas d’escapament residual no només afecta la càrrega, sinó que també té un efecte advers sobre la combustió.
Al final de la carrera d’escapament, el pistó torna al punt mort superior. Això completa un cicle de treball. Posteriorment, el cigonyal continua girant en funció de la inèrcia del volant i comença el següent cicle. Després de repetir aquest cicle, el motor continua funcionant.