1898 va ser l'aniversari de l'home de pneumàtics Bibiden, però l'establiment de Michelin va començar fa més de 60 anys. El 1832, quan no hi havia cotxes, el transport era l'únic mitjà de transport per a les persones. L'avi dels germans Michelin, Barbier, i el seu cosí Daubree van establir conjuntament una petita fàbrica de maquinària agrícola a Clermont-Ferrand, França. Al principi només produïa una maquinària agrícola a petita escala. Joguines de boles de goma perquè els nens juguin, i després van començar a fabricar mànegues de goma, bandes de goma i pastilles de fre de carro, i exportades al Regne Unit, aquesta és la forma embrionari de Michelin. El 28 de maig de 1889, Edward Michelin va heretar el negoci del seu avi i va fundar oficialment l'empresa Michelin amb l'ajuda del seu germà Andrew Michelin. Edward també es va convertir en el primer mànager. L'empresa Michelin moderna es va desenvolupar a partir de llavors. Venint.
Quan Edward es va fer càrrec de la fàbrica, la fàbrica encara estava produint pastilles de fre amb processos simples. El 1889, un incident accidental va atreure l'atenció dels germans Michelin a les bicicletes. Van imaginar que si els pneumàtics de bicicleta podrien ser reemplaçats fàcilment, tindria una perspectiva de desenvolupament més àmplia. La història dels pneumàtics Michelin ha començat així. El 1891, els germans Michelin finalment van desenvolupar pneumàtics de bicicleta que podien ser reemplaçats en un termini de quinze minuts, i van sol·licitar una patent per a la seva primera invenció reeixida amb previsió. Aquest pneumàtic fàcilment reemplaçable va ser millor verificat en diverses curses de bicicletes posteriors i va ser ràpidament reconegut pel públic. En només un any, els seus productes tenen 10.000 usuaris. El 1894, Michelin va instal·lar els pneumàtics acabats d'inventar a l'autocar, en lloc de les rodes de ferro tradicionals, perquè els passatgers puguin sentir una comoditat i tranquil·litat sense precedents.
El 1895, des del naixement dels mitjans màgics de transport, l'automòbil, poques persones tenen prou confiança en ell. Una de les raons és que els "pneumàtics" durs no poden protegir completament l'estructura mecànica de les rodes, que sovint condueixen a fractures. La promoció de pneumàtics pneumàtics de cotxes nous és imminent. En aquest moment, tots els fabricants d'automòbils es van atrevir a no equipar pneumàtics Michelin en la competència. Per tal de promoure i demostrar els avantatges dels productes, els germans Michelin van dissenyar i fabricar els seus propis cotxes, que van marcar el cos de la companyia, el motor Daimler de 4 cavalls. Està equipat amb pneumàtics pneumàtics Michelin reemplaçables. En la cursa de cotxes París-Pordeaux-París, els dos germans van entrar personalment en batalla i van córrer tota la cursa brillantment. Van ser una sensació a París. Moltes persones curioses fins i tot tallar els pneumàtics per trobar el misteri. La competició va verificar l'aplicabilitat dels pneumàtics en els automòbils, i al mateix temps va escriure el naixement del primer pneumàtic d'automòbils en la història.
El 1899, un cotxe elèctric equipat amb la vora ampla de Michelin (extensible-rim) va crear una velocitat sorprenent de 100 km/h; el 1906, Michelin va inventar una vora de cotxe extraïble;
El 1908, les rodes posteriors desenvolupades per Michelin van començar a ser utilitzades en camions i autobusos. De 1900 a 1912, els pneumàtics de Michelin van tenir èxit en totes les principals curses internacionals de cotxes. Els germans Michelin també en van trobar un per a l'empresa i els seus productes. Una manera eficaç de convertir-se en curses de cotxes famosos.