1. el valor tèrmic de la bufeta
El valor de calor de l'encesa de l'espurna, l'expressió popular és la temperatura de la faldilla de l'espurna (envoltant-se per l'elèctrode central), que normalment es representa amb números aràbics. Per exemple: el número 8 en el número Bosch F8DCOR. Cal destacar especialment que aquest "8" no fa referència a 8 graus, sinó que fa referència a un valor de rang de temperatura representat per "8".
Com que la gasolina no es pot cremar completament en el motor, hi haurà una petita quantitat de pols de carboni dipositat a l'elèctrode central i l'elèctrode lateral de la bufeta. L'acumulació, en certa mesura, afectarà greument el funcionament normal de la bufeta. Tanmateix, si la temperatura de l'espurna és prou elevada, aquests tòners es cremaran sols. Anomenem a aquest tòner el seu propi rang de temperatura de combustió com el valor de calor de l'engegada adequat per a aquest motor.
La determinació de la mida del valor de calor de l'espurna és la seva estructura. El cos de faldilla que hem descrit anteriorment és un terme important per a les bugies. L'àrea de la faldilla en contacte amb l'aire determina el valor tèrmic de l'espurna.
Com es mostra a dalt: com més gran sigui la zona de la faldilla en contacte amb l'aire, millor serà la dissipació de calor de l'espurna, com més baixa sigui la temperatura de l'espurna, és a dir, com més petit sigui el valor de l'espurna; al contrari, l'àrea de contacte entre la faldilla de la bufeta i l'aire. Com més petit sigui l'espurna, com més pobra sigui la dissipació de calor, més alta serà la temperatura de l'espurna, és a dir, com més gran sigui el valor tèrmic de l'espurna.
Cal assenyalar que les vàlvules Champion i Bosch estan representades pel menor nombre, major serà el valor calorífic. La representació de NGK i Denso és que com més gran és el nombre, més gran serà el valor calorífic.