Motius de la velocitat inactiva del motor inestable
En el rendiment inactiu del motor dièsel, el rendiment d’estabilitat és un indicador relativament important. Les raons per a la inestabilitat del ralentí del motor dièsel són les següents:
(1) Quan la velocitat de ralentí és gran, la fuita d’aire del cilindre és gran i la pèrdua d’energia al cilindre és alta, de manera que la temperatura i la pressió de compressió són baixes, l’atomització del combustible no és bona i la fluctuació de la combustió. és gran;
(2) Quan el subministrament de petroli és reduït en el moment de la pausa, un petit canvi en la quantitat de subministrament d’oli de cada cilindre donarà lloc a un estat de treball diferent de cada cilindre. El subministrament desigual de petroli de cada cilindre durant aquest ralentí comportarà la velocitat de ralentí del motor dièsel;
(3) La injecció directa del motor dièsel fa que la pressió d’injecció es desenvolupi a alta pressió, especialment l’ús d’injector porós, cosa que fa que la boquilla sigui menys precisa i menys volàtil en proporcionar una petita quantitat de petroli. La inestabilitat del subministrament d’oli del motor dièsel condueix a una velocitat al ralentí. Un motiu important d’estabilitat;
(4) El temps d’ús del sistema d’injecció de combustible augmenta i l’envelliment del sistema d’injecció de combustible provoca diferències en els injectors de combustible i la vàlvula de descàrrega d’oli de cada cilindre, amb la qual cosa es produeix un desnivell més de la quantitat d’oli, fet que augmenta la fluctuació de la Velocitat ociosa.