Leaf Spring és un dels components elàstics més utilitzats en suspensió automotriu. Es tracta d'un equivalent aproximat de diverses molls d'aliatge d'igual amplada però no de longitud igual (igual gruix o desigual). Biga elàstica.
Les molles de les fulles es divideixen en dues formes:
(1) Molla multicolor: es compon d'una pluralitat de làmines d'acer de diferents longituds i el mateix ample. Les plaques d'acer de les múltiples fonts del full es superposen en forma de triangle invertit. La placa d'acer més alta és la més llarga, i la placa d'acer més baixa és la més curta. El nombre de plaques d'acer està relacionat amb el pes del cotxe de suport. Com més gruixuda i més gruixuda es trobi la placa d'acer, més curt és el gruix i el més rígid de la primavera. Gran Tanmateix, quan les fonts de les fulles s'utilitzen durant molt de temps, els fulls es lliscaran i es fregaran entre si per generar sorolls. La relativa fricció entre les plaques d'acer també pot fer que la molla es deformi, provocant desplaçaments desiguals.
(2) Menys moll de fulla: es superposa amb fulles d'acer primes del mateix espessor i d'ample igual a tots dos extrems. La secció de la placa d'acer amb una petita quantitat de molls de fulles varia molt, i la secció transversal des del centre fins als extrems és gradualment diferent, de manera que el procés de laminació és més complicat i el preu és més car que el moll de múltiples xips. En comparació amb les ressorts múltiples, les poques fonts de les fulles són al voltant d'un 50% més lleugeres que les molles de múltiples xips sota la mateixa rigidesa (és a dir, la mateixa capacitat de càrrega), la qual cosa redueix el consum de combustible i millora el confort del viatge. A més, hi ha un punt de contacte entre les poques fonts de les fulles, la qual cosa redueix la fricció relativa i la vibració i augmenta la comoditat del passeig.