Introducció del nou model Toyota RAV4
Al Saló de l'automòbil de Los Angeles que es va tancar a finals de 2012, es va llançar oficialment el RAV4 de quarta generació. El nou model va adoptar un nou aspecte i un estil de disseny interior. La forma general es va expandir encara més cap a l'SUV urbà, mentre que l'estil tot terreny es va callar gradualment d'aquest model. Retirat.
Per al Toyota RAV4 de quarta generació, es va llançar un nou mapa oficial del cotxe abans de l'espectacle automobilístic de Los Angeles. A partir d'aquests mapes oficials, l'aspecte del nou RAV4 ja no es pot veure en el model antic, i la visió global és encara més elegant. Encara és difícil trobar un disseny angular sobre aquest model. El nou cos del cotxe adopta una gran àrea de corbes i superfícies corbes. Després d'atendre l'estètica de la gent moderna, el seu estil d'urbanització també és més intens.
En el Xangai Auto Show que va tancar aquest any, la nova generació de Toyota RAV4 es va presentar oficialment a l'espectacle d'automòbils, i aquest és també el debut del cotxe a la Xina. El nou RAV4 es va registrar a l'estranger al març d'aquest any i va rebre una bona resposta al mercat. Recentment vam saber que el cotxe s'espera que es cotitzi i es ven a la Xina el 10 de setembre de 2013. El cotxe nou s'ha millorat a l'interior, l'exterior i el poder, i la seva aparició s'ha acostat clarament a la nova generació de Toyota Auris, eliminant la necessitat d'un pneumàtic de recanvi extern a la porta del darrere. A més, el motor 2.5L va substituir el motor 2.4L, i la transmissió va ser reemplaçada per una transmissió variable CVT contínua i una transmissió manual automàtica de sis velocitats.
El Toyota RAV4 és el cotxe bàsic de la família miniatura de vehicles multi-propis de Toyota. El seu nom prové de l'abreviatura "Vehicle actiu recreativo amb tracció a les 4 rodes", que significa "cotxe esportiu d'oci amb tracció a les quatre rodes". El RAV4 es va introduir a Japó el 1994 i es va vendre el doble que les expectatives de Toyota. Es va vendre als Estats Units al gener de 1996. L'estructura del cos de la unitat RAV4 és única en vehicles off-road polivalents. Per baixar el preu, Toyota va instal·lar gairebé completament el mini-cotxe amb parts del magatzem de Toyota: el motor de Camry, el sistema de transmissió de Celica, etc. El model de tracció a les dues rodes és la unitat de tracció davantera i el model de tracció a les quatre rodes està equipat amb un sistema central de control diferencial. El RAV4 de 1997 només ha estat lleugerament millorat. Per lluitar contra la rival Honda CRV, després de sis anys d'espera, Toyota va exhibir el nou RAV4 al Saló de Ginebra del març d'aquest any. I va ser nomenat el millor SUV petit el 2001 per la revista US Consumer Voice.
El nou RAV4 està disponible en 3 i 5 portes. La presa d'aire i els parachoques davanters i posteriors accentuen la sensació fora de la carretera. Els fars augmentats i el logotip de Toyota són més cridaners. La distància entre eixos és de 80 mm més llarg i la cabina s'afegeix. L'alçada i l'amplada del passeig són espaioses i còmodes. L'interior de la cabina és flexible i es pot ajustar com el MPV. Els seients posteriors es poden desplaçar, plegar-se i lliscar cap a enrere. El motor està equipat amb 1,8 litres de 125 CV i 2.0 litres de 150 CV. Gràcies a la tecnologia de temporització de vàlvules d'admissió variable de Toyota, té un rendiment de potència extremadament superior, i s'incrementa el parell a velocitat mitjana i es redueix el consum de combustible. El model de 2.0 litres conserva el popular dispositiu de quatre rodes permanent en temps real utilitzat en el model actual, mentre que el model de 1.8 litres només té el mode de tracció davantera.
El més destacat del RAV4 és la seva configuració superior. El creuer de velocitat fixa, la direcció elèctrica d'EPS i els seients posteriors deslizables d'un sol botó de baixada són estàndard. A més de la versió clàssica més baixa, el RAV4 també està equipat amb sistema d'estabilització del cos VSC, 6 airbags, sistema de control de tracció TRC, HAC.
Sistema auxiliar de pujada, diferencial automàtic de lliscament limitat. A més, la majoria de models utilitzen la tecla intel·ligent, l'inici d'un botó i el sistema d'assistència de baixada del DAC. També hi ha disponible un sistema de navegació electrònica de veu LCD de 6,5 polzades de pantalla ampla a la part superior dels dos desplaçaments.
Ambdós models ofereixen un canvi manual de 5 velocitats i un canvi automàtic de 4 velocitats. Les suspensions independents davanteres i posteriors estan equipades amb una barra davantera antivuelco per millorar el rendiment durant les corbes. L'ABS amb distribució electrònica de força de fre és estàndard en el model de 5 portes. El doble coixí de seguretat, el cinturó de seguretat davanter amb dispositiu de tensió prèvia i el feix lateral anti-col·lisió proporcionen una seguretat integral per als conductors i ocupants. El seient davanter és el seient de Toyota WIL (reducció de danys de cap), el bastidor del seient, la posició del reposacabezas, la construcció del respatller i el disseny de prevenció de bloqueig, ajuden a reduir les lesions del cap durant les col·lisions posteriors.