Visió general del motor d’engranatges
El motor hidràulic del tipus d’engranatge es denomina motor d’engranatges i té les característiques d’estructura simple, volum reduït, pes lleuger, petita inèrcia, resistència a l’impacte, manteniment convenient i baixos requisits per a la precisió de la filtració d’oli. Tot i això, la pulsació de cabal és gran, l’eficiència volumètrica baixa, el parell és reduït i el rendiment de baixa velocitat no és bo.
Els motors d’engranatges es poden dividir en dos tipus: un és una bomba d’engranatges basada en una bomba d’engranatges; l’altre és un motor d’engranatges especialment dissenyat. El primer és similar a l'estructura de la bomba d'engranatges, mentre que el segon té en compte alguns requisits especials del motor: per exemple, el motor sol començar amb una càrrega, l'impacte i la vibració de la càrrega externa són més greus, i és que també cal girar en ambdues direccions.
L’estructura del motor d’engranatges i de la bomba d’engranatges són bàsicament la mateixa, però com que el motor d’engranatges s’ha de carregar i posar en marxa, i és necessari poder girar en sentit endavant i invers, el motor d’engranatges és diferent en realitat. estructura de la bomba d’engranatges.
A causa del mal rendiment de segellat i la baixa eficiència volumètrica del motor d'engranatges, la pressió d'oli d'entrada no pot ser massa alta, el parell generalment no és gran i la seva velocitat i el seu parell pulsen amb l'estat de malla de l'engranatge. Per tant, els motors hidràulics d’engranatges s’utilitzen generalment en el cas de l’alta velocitat i el parell baix.