Sistema de combustible
Després d'un període d'ús del sistema de combustible, la pols a l'aire i les impureses a la gasolina faran que la trajectòria petroliera es obstrueixi o es bloquegi, i els dipòsits de carboni i les genives produïdes durant el procés de combustió s'adhereixen a les vàlvules d'admissió i d'escapament. Els ports d'escapament, els aceleradors i les cambres de combustió, especialment aquells que s'adjunten als filtres d'injecció de gasolina, fan que els injectors estiguin atrapats i enganxosos, causant fugues d'injecció de combustible, una mala atomització i fins i tot sense injecció de combustible, cosa que provoca el consum de combustible. Augment de la potència del motor, la inestabilitat en ralentí, la mala acceleració i les dificultats d'inici. Segons la prova, es van netejar 50 motors d'automòbil amb el producte i van aconseguir resultats significatius: la potència mitjana va augmentar en un 26,37%, l'estalvi de combustible era de l'11,20%, l'emissió de CO es va reduir un 63,40%, l'emissió d'HC es va reduir un 59,00% , i l'emissió de fums es va reduir un 51,40%.
Els perills de la deposició de carboni en el sistema de combustible com segueixen:
1.Engine knock and vibration
2. Escassetat de petroli i energia
3. Dificultats per començar
Els motius de la formació de dipòsits de carboni en el sistema de combustible:
1.Por condicions de conducció: graves, camins fangosos; Les carreteres de congestió urbana, no només de baixa velocitat, sinó que també necessiten frenades regulars i arrencades
2. L'ambient aeri de la ciutat contaminat
3. La qualitat del combustible nacional és limitada i hi ha més impureses
Mesures de manteniment: es recomana netejar el sistema de combustible cada 15.000 quilòmetres