Els desavantatges de tots els sistemes de tracció davantera són els avantatges dels sistemes de tracció posterior. A mesura que algunes peces mecàniques es mouen des de la part davantera fins a la part posterior del cotxe, l'equilibri i l'operabilitat del cotxe es millorarà en gran mesura. Quan un cotxe de tracció posterior s'accelera, la tracció no serà emesa per les rodes davanteres. Per tant, a l'hora d'accelerar i girar, el conductor sentirà una major adherència lateral i el rendiment operatiu serà millor. És per això que els cotxes esportius d'alta velocitat del món i els cotxes d'alt rendiment són conduïts per rodes posteriors.
Els baixos costos de manteniment també són un avantatge de la tracció posterior, encara que aquest cost variarà molt a causa de les diferències d'estructura i model. Però si la seva transmissió falla, no hi ha necessitat de reparar el diferencial per a un cotxe de tracció posterior, però pot ser necessari per a un cotxe de tracció davantera, perquè aquests dos components estan fets junts de. No obstant això, després de dècades de desenvolupament, la fiabilitat dels vehicles de tracció davantera també s'ha desenvolupat en gran mesura, i l'alt cost de manteniment pot no ser un gran problema.
Els desavantatges de la tracció posterior també són evidents, com ara costos de muntatge i fabricació relativament alts, més fallades, espai interior relativament petit, i així successivament. Ara, més cotxes utilitzen sistemes independents de suspensió posterior, de manera que els dissenyadors poden posar el cos del cotxe més a prop del diferencial i l'eix de conducció en el disseny, que pot augmentar l'espai interior.
La baixa tracció sempre ha estat un problema amb els cotxes de tracció posterior, perquè la càrrega a les rodes del darrere és relativament petita, però ara els dispositius electrònics han canviat això. El sistema de control de tracció i el sistema electrònic d'estabilitat corporal (ESP) permeten als cotxes de tracció posterior aconseguir el mateix rendiment que els cotxes de tracció davantera en carreteres humides. Millora de la tecnologia de disseny de pneumàtics també pot millorar aquest defecte en els cotxes de tracció posterior.