Avantatges i desavantatges de la tracció davantera
Avantatges de tracció davantera
En primer lloc, pot reduir el cost del cotxe, per la qual cosa avui dia molts fabricants d'automòbils utilitzen aquest sistema de transmissió. La tracció davantera (FWD) és molt més barata per fabricar i instal·lar que la tracció posterior (RWD). No passa a través de l'eix de transmissió sota la cabina ni fa la carcassa de l'eix posterior. La transmissió i el diferencial es munten en una sola carcassa, que requereix menys components. Aquest sistema de tracció davantera també permet al dissenyador instal·lar més fàcilment altres components a la part inferior del cotxe, com ara el sistema de frens, el sistema de subministrament de combustible i el sistema d’escapament.
La reducció del pes del vehicle sencer és un altre avantatge de la tracció davantera. Reduir el pes del cotxe pot millorar l’acceleració, el frenat i l’economia de combustible. Atès que les rodes motrius del cotxe de tracció davantera tenen el pes del motor i de l'eix motriu, es pot augmentar l'adherència de les rodes motrius, cosa que serà de gran ajuda per als cotxes que circulen per carreteres relliscoses.
El major avantatge de la tracció davantera és que pot tenir un gran espai interior, i la cabina no té un gran revolt a causa del pas de l’eix de tracció. Fes un cop d'ull a l'Honda Civic, trobareu que aquest cotxe també pot tenir un espai del seient del darrere que molts cotxes no poden coincidir, ja que hi ha una placa de fons plana i no hi ha diferencial posterior. augmentar
Desavantatge de tracció davantera
El principal desavantatge de la tracció davantera és que la manipulació del cotxe es degrada. Com que la major part de la massa es concentra a la part davantera del cotxe, la part del darrere del cotxe es farà més lleugera, de manera que l’adhesió de la roda posterior es reduirà i és fàcil viatjar pel camí cobert de gel. Skid. Tanmateix, aquest problema s'ha resolt. El dissenyador establirà el pes del màxim possible a la part posterior del cotxe. La distribució massiva ideal és la relació entre la massa de les rodes davantera i posterior a les 50:50, però el cotxe de tracció davantera. Pocs han aconseguit o van apropar-se a aquesta proporció.
Un altre desavantatge és la càrrega a les rodes davanteres. Les rodes davanteres han de transmetre l'acceleració, les forces que actuen sobre els pneumàtics quan es dirigeixen i frenen. Els pneumàtics tenen una adhesió limitada, i quan s'utilitza una part de l'adhesió per accelerar, definitivament reduirà la força d'altres parts. La roda del darrere no és capaç de suportar aquesta força, només ha de seguir la roda davantera per rodar.