Funció del volant
A la sortida d’alimentació del cigonyal, és a dir, a la caixa de canvis i al lateral de l’equip de treball. La funció principal del volant és emmagatzemar l’energia i la inèrcia del motor fora de la carrera de força. El motor de quatre temps només té l’energia per inhalar, comprimir i esgotar l’energia emmagatzemada al volant. El saldo es corregeix incorrectament. L’equilibri del motor es basa principalment en el bloc d’equilibris de l’eix. La màquina d’un sol cilindre té un eix d’equilibri.
El volant té un gran moment d’inèrcia. Com que el treball de cada cilindre del motor és discontinu, la velocitat del motor també canvia. Quan la velocitat del motor augmenta, l’energia cinètica del volant augmenta i s’emmagatzema l’energia. Quan la velocitat del motor disminueix, l’energia cinètica del volant disminueix, alliberant energia. Els volants es poden utilitzar per reduir les fluctuacions de velocitat durant el funcionament del motor.
Instal·lat a l’extrem posterior del cigonyal del motor, té inèrcia de rotació. La seva funció és emmagatzemar l’energia del motor, superar la resistència d’altres components i fer girar el cigonyal de manera uniforme. Connecteu el motor i l’accionament del cotxe a través de l’embragatge muntat al volant; La màquina es dedica a facilitar l’arrencada del motor. I és la integració de la sensació de posició del cigonyal i de la velocitat del vehicle.
En la carrera de potència, l’energia transmesa pel motor al cigonyal, a més de la sortida externa, és parcialment absorbida pel volant, de manera que la velocitat de rotació del cigonyal no augmenta gaire. En els tres cops d’escapament, entrada i compressió, el volant descarrega la seva energia emmagatzemada per compensar el treball que consumeixen aquests tres cops, de manera que la velocitat del cigonyal no es redueixi massa.
A més, el volant té les funcions següents: el volant és la part activa de l’embragatge de fricció; la llanta del volant està incrustada amb l’engranatge de l’anell del volant per iniciar el motor; la roda superior també està gravada amb la marca del centre mort mort superior per calibrar el temporització d’encesa o el temps d’injecció, a més d’ajustar el joc de la vàlvula.