Desavantatges dels frens de disc
A més del cost més elevat, els frens de disc són bàsicament superiors als frens del tambor. Els frens de disc, també coneguts com a frens de disc, tenen el nom de la seva forma. Està controlat per pressió hidràulica. Els components principals són discos de fre, subpumps, pinces de fre i canonades d'oli. El disc de fre està fet d'acer d'aliatge i es fixa a la roda i gira amb la roda. La sub-bomba es fixa a la placa inferior del fre i es fixa. Les dues plaques de fricció del pinça del fre es munten a banda i banda del disc de fre. El pistó de la sub-bomba està accionat hidràulicament per la canonada d'oli, que empeny la placa de fricció al disc del fre per generar frenada de fricció. Actua com si les alicates s'utilitzin per fixar la placa giratòria i forçar-la a parar. El fre té els avantatges d'una ràpida dissipació de calor, pes lleuger, estructura senzilla i ajust convenient. Especialment quan la càrrega és alta, la resistència a alta temperatura és bona, l'efecte de frenada és estable i no té por d'atacar l'aigua fangosa. A l'hivern i en condicions de mal estat, el fre de disc és més fàcil d'aturar en un temps més curt que el fre de tambor. Alguns frens de disc també tenen uns forats petits en el disc del fre per accelerar la ventilació i millorar l'eficiència de frenada. En canvi, els frens de tambor, a causa de la mala dissipació de calor, recullen una gran quantitat de calor durant la frenada. Les sabates i els tambors de frens són més susceptibles a una deformació extremadament complexa sota la influència d'alta temperatura, que és propensa a la degeneració dels frens i el xisc, de manera que es redueix l'eficiència de frenada. Per descomptat, els frens de disc també tenen els seus propis inconvenients. Per exemple, els requisits de fabricació del fre i la canonada de frens són elevats, la placa de fricció té una gran quantitat de desgast i és costosa i, ja que l'àrea de la placa de fricció és petita, la superfície de treball de la fricció relativa és petita, i la pressió hidràulica del fre requerida és alta, i és necessari que sigui utilitzada per vehicles amb dispositius amb assistència elèctrica, per la qual cosa només es pot utilitzar en vehicles lleugers. Els frens de tambor són relativament econòmics i econòmics.