L'efecte frenada sobre el cotxe només pot ser la força externa que actua sobre el cotxe i la direcció és oposada a la direcció de conducció del cotxe, i la magnitud d'aquestes forces externes són aleatòries i incontrolables, de manera que s'han d'instal·lar una sèrie de dispositius especials al cotxe per aconseguir les funcions anteriors.
El sistema de frenada d'automòbils es refereix al mecanisme especial de frenada instal·lat a l'automòbil per garantir la conducció segura de l'automòbil i augmentar la velocitat mitjana de l'automòbil. En termes generals, el sistema de fre d'automòbils inclou dos dispositius independents, el dispositiu de fre de servei i el dispositiu de fre d'estacionament. Entre ells, el dispositiu de fre de servei és operat pel conductor amb els peus, per la qual cosa també s'anomena dispositiu de fre de peu. El dispositiu de fre d'estacionament és operat per la mà del conductor, per la qual cosa també s'anomena dispositiu de fre de mà.
La funció del dispositiu de fre de servei és alentir el cotxe de conducció o aturar-se en la distància més curta. La funció del fre d'estacionament és mantenir els cotxes aparcats en diverses carreteres encara. No obstant això, de vegades en situacions d'emergència, dos dispositius de frenada es poden utilitzar al mateix temps per augmentar l'efecte de la frenada del cotxe. Per a alguns cotxes i cotxes de propòsit especial que sovint condueixen en zones muntanyoses, frenada a llarg termini i freqüent farà que el dispositiu de fre de servei es sobreescalfar. Per tant, diversos tipus de dispositius de fre auxiliar s'afegeixen sovint a aquests cotxes per estabilitzar-se en baixar. Velocitat.
Segons la situació de l'energia de frenada, el sistema de frenada es pot dividir en tres tipus: sistema de frenada humana, sistema de frenada d'energia i sistema de frenada de servo. El sistema de frenada humana utilitza la força física del conductor com l'energia de frenada; el sistema de frenada dinàmica utilitza la pressió de l'aire o la pressió hidràulica convertida per la potència del motor com l'energia de frenada; i el sistema de frenada de servo utilitza tant la potència humana com el motor com l'energia de frenada. A més, segons el mode de transmissió d'energia de frenada, el sistema de frenada es pot dividir en mecànica, hidràulica, pneumàtica i electromagnètica.
En el sistema de frenada d'automòbils, el fre és un component utilitzat en el sistema de frenada d'automòbils per generar la força que impedeix que el vehicle es mogui o es mogui. Els frens utilitzats en els cotxes són frens de fricció, és a dir, el parell de frenada que impedeix que el cotxe es mogui prové de la fricció entre l'element fix i la superfície de treball giratori.