Procés de pintura automoció
1. comprovar la planitud de la reparació de xapa:
Primer verifica si la part a pintar és plana, eixugar la part pintada sense xapa i buscar les bonys.
2. la part que cal reposa per moldre:
La vora de la xapa és tractada amb un molinet, es freguen les plomes al voltant de la xapa amb paper de vidre, i la superfície de pintura antiga és polit amb paper de vidre a ampliar el ventall de la terra.
3, oli net
Després que es completi la mòlta, netejar la posició mòlta i la posició de pintura.
4, mitjà revestiment
Intentar controlar la cartilla de capa mitjana d'un petit interval i prestar atenció a la posició d'avantatge de ser gradual, per no ser trepitjada.
5, la capa mitjana de polit
Després de la imprimació s'asseca i solidificat, sorra la imprimació i preparació de sòls.
6, omplir el sòl
La superfície del cotxe amb un recés baix és ple de massilla i secs.
7, mòlta
Segons diferents formes superficials, diferents mètodes mòlta són seleccionats, i la vora de la massilla i pintura original del cotxe original són suaument la transició a les necessitats del muntatge original.
8, Ruixeu imprimació o raspar el gris de l'ull
Imprimació s'apliquen al sòl o raspar la cendra ull i uns petits forats a la massilla i danys a la capa de nivell.
9, imprimació polit
Polir la cartilla o la cendra d'ompliment. Després anivellament, utilitzar paper de vidre per ampliar la gamma de mòlta, millorar l'adhesió de la laca de nou en la pel·lícula de laca vell i acabar la preparació abans de pintar.
10, bufant aigua per cobrir
Per a totes les juntes de tall en el rang de ser pintat, l'aigua en l'articulació es bufa sec mitjançant aire comprimit per protegir les parts sense pintar.