Impost sobre la compra d'automòbils als països desenvolupats
1. Els Estats Units estimulen vehicles híbrids, i els cotxes econòmics venuts al mercat dels EUA representen prop del 60% de les vendes totals. Encara que els Estats Units no tenen una política fiscal sobre les emissions, els Estats Units estimulen el consum de vehicles dièsel i híbrids. Per exemple, l'IRS ofereix deduccions fiscals per als usuaris de vehicles híbrids de fins a $ 3,500, així com incentius fiscals estatals i governamentals per compensar alguns dels costos augmentats associats amb l'ús de vehicles híbrids.
2. L'impost sobre la compra d'automòbils petits a Japó és baix a Japó, i el cost de la fase de compra d'automòbils es divideix en impostos al consum i impost sobre la compra, que són del 5% i del 3% al 5%, respectivament. Els cotxes ordinaris paguen un impost de compra del 5%, mentre que els mini-cotxes només necessiten pagar el 3%. Els cotxes domèstics es divideixen en dos tipus: cotxes automàtics més lleugers amb 1 litre de desplaçament i automòbils automàtics normals amb 1 litre o més. En conseqüència, l'impost sobre les vendes dels cotxes petits és només aproximadament la meitat de l'automòbil gran. També hi ha descomptes corresponents a l'impost sobre circulació del vehicle, l'impost sobre el pes i l'impost sobre la propietat que s'inclouen a la tarifa del cotxe.
3. Mini-cotxes de Corea del Sud lliures de drets d'impostos Molts governs coreans tenen polítiques preferents per als vehicles de petit desplaçament de la compra a l'ús i el manteniment. Per exemple, a l'impost sobre consums especials d'un automòbil, un cotxe amb desplaçament de 2.0L o més està obligat a pagar el 10% del preu total de l'automòbil, un cotxe amb un preu de 0,8L a 2.0L paga 5% i un cotxe amb una insatisfacció de 0.8L està exempt; en termes d'impost sobre el registre de vehicles, etc. Els mini-cotxes també són gratuïts. A més, el mini automòbil també pot estar exempt de l'impost de llicència de conducció, i gaudir del descompte de mitja pensió.