Introducció del sistema d'alimentació Audi A7
Els tres motors d’injecció directa de gasolina V6 d’Audi Sport A7 Sportback utilitzen una sèrie de tecnologia de vehicles eficient d’Audi. A més del sistema automàtic d'inici i parada, el innovador sistema de gestió tèrmica i el sistema de recuperació d'energia d'Audi també són equips estàndard per a tots els sistemes elèctrics. El model predecessor es pot adaptar habitualment a la transmissió analògica de variable contínua de 8 velocitats. La transmissió S de doble embragatge S de 7 velocitats del model quattro posa l'accent en el rendiment esportiu i ha estat millorada. La fricció interna s'ha reduït considerablement i les característiques d’alta eficiència són excepcionals.
El motor de nivell d'entrada Audi A7 es redueix completament pel motor de 2.8 FSI. És el motor d'injecció directa de vàlvula variable 2.5 FSI V6 desenvolupada per Audi. La potència màxima s'ajusta a 150 kW (204 CV). 250 Nm, 8,5 segons per 100 km, és el més ràpid dels models.
El motor de 2.8 FSI està equipat amb el principal sistema d’elevació de vàlvules Audi AVS amb una potència màxima de 150 kW (204 CV) i un parell màxim de 280 Nm en el rang de velocitat del motor de 3.000 a 5.000 rpm. El sistema de tracció integral de quatre rodes quattro i la transmissió automàtica de doble embragatge S tronic acceleren de parada fins als 100 km / h en només 8,3 segons, amb una velocitat màxima de 235 km / hi un consum de combustible mitjà de 8,6 litres per 100 km.
L'altre motor és el "Top Ten Engines of the Year 2011" - 3.0 TFSI, amb una ràpida resposta a l'accelerador, amb una potència màxima de 228 kW (310 CV) i un parell màxim de 440 Nm a 2.900 rpm. . Amb el sistema de tracció integral de quatre rodes quattro i la transmissió automàtica de doble embragatge S tronic, només es necessiten 5,6 segons per accelerar la parada fins als 100 km / h. Té el rendiment d'un cotxe esportiu, i la velocitat es limita a 250 km / h per dispositius electrònics. El consum global de combustible és increïblement baix: només 9,1 litres per cada 100 quilòmetres.